手动换档是需要盲操的；换错档，轻则损害车辆，重则引发安全事故。所以设计档位的时候要考虑到各个档位入档的手势唯一性和方便性。现在的传统设计，1档手势推左推上，2档手势推左拉下，3档手势推上，4档手势拉下，5档手势推右推上，6档手势推右拉下，不易混淆，R档不是行车中的档位，所以操作手势可以设计的相对复杂。另外更多
手动换档是需要盲操的；换错档，轻则损害车辆，重则引发安全事故。所以设计档位的时候要考虑到各个档位入档的手势唯一性和方便性。现在的传统设计，1档手势推左推上，2档手势推左拉下，3档手势推上，4档手势拉下，5档手势推右推上，6档手势推右拉下，不易混淆，R档不是行车中的档位，所以操作手势可以设计的相对复杂。另外更多的档位目的在于更好燃油经济性。但是这点好处比起由此带来的，对驾驶员换档技术的要求的提高，和变速箱复杂度提高所伴随的成本提高和维护费提高，是得不偿失的。
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